في خطوة جديدة نحو مستقبل التنقل الذاتي، أطلقت شركة «تسلا»، المملوكة لرجل الأعمال الأميركي إيلون ماسك، خدمتها المرتقبة للسيارات ذاتية القيادة «روبوتاكسي» في ولاية تكساس الأميركية، غير أن التجربة الأولى لم تخلُ من الجدل، بعد أن تم رصد مخالفات مرورية عدة سجلتها السيارات خلال تنقلها في شوارع مدينة أوستن. وفقاً لصحيفة «تليغراف».
وأظهرت مقاطع فيديو التقطها مستخدمون أوائل للخدمة اختراق المركبات الذاتية للسرعة القانونية، بل وقيام إحداها بالانحراف مؤقتاً إلى المسار المعاكس عند أحد التقاطعات، قبل أن تعود سريعاً إلى الاتجاه الصحيح. وبدت التساؤلات تتصاعد حول مدى نضج التقنية وجاهزيتها لتولي زمام القيادة من دون تدخل بشري.
وفي تسجيل بثه المستثمر المعروف في «تسلا»، ساوير ميريت، ظهرت السيارة وهي تسير بسرعة 40 ميلاً في الساعة، رغم وجود لافتات تشير بوضوح إلى أن الحد الأقصى للسرعة هو 30 ميلاً.
أما اليوتيوبر والمستثمر هربرت أونغ، فقد رصد في بث مباشر مركبته وهي تتجاوز السرعة المسموح بها أيضاً، معلقاً بأن القيادة بسرعة 39 بدلاً من 35 مثالية بالنسبة لي.
وبحسب المعلومات التي أعلنتها الشركة، فإن الخدمة انطلقت الأحد الماضي باستخدام نحو 12 مركبة من طراز «موديل Y»، جُهّزت جميعها بشعار «روبوتاكسي»، ويرافق كلاً منها سائق احتياطي يجلس في المقعد الأمامي، وذلك إجراءً احترازياً. وقد بلغ سعر أولى الرحلات 4.20 دولار أميركي.
وتأتي هذه التجربة ضمن سعي «تسلا» لتعزيز حضورها في سوق التنقل الذكي، في وقت تواجه فيه الشركة تحديات تتعلق بانخفاض الطلب على مركباتها الكهربائية. كما تمثل هذه الخطوة جزءاً من جهود ماسك المستمرة لتسريع اعتماد القيادة الذاتية، بعد سلسلة تأجيلات متكررة.
وعلى خلاف شركات منافسة مثل «وايمو»، لا تعتمد «تسلا» في تقنيتها على أجهزة استشعار ليدار باهظة الثمن أو خرائط دقيقة مسبقة، بل تركز على استخدام شبكة من الكاميرات والمجسات داخل السيارة. وتروج الشركة لنظامها القيادة الذاتية الكاملة بصفته حلاً يمكن تطبيقه في أي مكان دون بنية تحتية خاصة.
وفي بيان أصدرته الشركة، أوضحت أن نظام القيادة الذاتية من «تسلا» لا يتطلب خرائط مخصصة أو معدات خاصة، بل يعمل ببساطة أينما تمت الموافقة عليه.
ورغم الطموح الكبير، فإن اللقطات المصورة التي انتشرت على وسائل التواصل الاجتماعي أثارت جدلاً واسعاً بشأن مدى التزام سيارات «تسلا» بقواعد المرور، خصوصاً في ظل سجل غير مثالي لبعض الشركات العاملة في المجال ذاته.
وكانت مدينة سان فرانسيسكو قد شهدت في وقت سابق حالات مشابهة، حيث تسببت سيارات ذاتية القيادة تابعة لشركات منافسة بازدحام مروري وتعطيل لحركة السير؛ نتيجة سلوكيات مترددة وغير متوقعة.
وفي عام 2023، تورطت إحدى مركبات شركة «كروز» التابعة لمجموعة «جنرال موتورز» في حادث مروع، بعد أن صدمت أحد المشاة وجرّته لمسافة 20 قدماً؛ ما أسفر عن إصابات خطيرة، وأدى لاحقاً إلى تعليق عمل قسم سيارات الأجرة ذاتية القيادة في الشركة.
وبينما يترقب العالم مستقبلاً يعتمد على تقنيات الذكاء الاصطناعي في النقل، يبدو أن طريق «روبوتاكسي» لا يزال محفوفاً بالتحديات، وسط دعوات متزايدة لتعزيز معايير السلامة والرقابة قبل المضي قدماً نحو التشغيل الواسع النطاق.
“);
googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-3341368-4’); });
}