الدوحة – قنا
فازت شركة سكك الحديد القطرية /الريل/ بجائزة ” CIHT 2025 لإزالة الكربون” من قبل المعهد المعتمد للطرق والسريعة والنقل (CIHT) المؤسسة البريطانية المرموقة، وذلك عن مشروعها “نظام استعادة طاقة الكبح في مترو الدوحة: تحويل الطاقة الحركية إلى طاقة كهربائية”.
واعتبرت شركة / الريل/ هذا الإنجاز تأكيدا جديدا على ريادة شركة الريل في مجال الابتكارات البيئية المستدامة في قطاع النقل العام، ويعكس التزامها بتعزيز الأداء البيئي لمشاريعها وعملياتها التشغيلية.
وتم اختيار مشروع “الريل” من بين عدد قياسي من المشاركات هذا العام، حيث تأهلت ستة مشاريع فقط إلى المرحلة النهائية.
وتسلم ممثلو “الريل” الجائزة خلال الحفل السنوي لتوزيع جوائز CIHT الذي أقيم في العاصمة البريطانية لندن، بحضور أكثر من 480 من الخبراء وصناع القرار في قطاع النقل العالمي.
وبهذه المناسبة، قال المهندس جاسم الأنصاري، رئيس قطاع تسليم المشاريع في /الريل/، إن ما يميز شركة الريل هو قدرتها على اعتماد أحدث التقنيات التي تحقق قيمة تشغيلية وبيئية في آن واحد.
وأضاف:” يعد نظام استعادة طاقة الكبح في مترو الدوحة نموذجا متطورا للابتكار المستدام، إذ يتيح إعادة استخدام الطاقة المولدة من خلال تلك التقنية، مما يقلل الاعتماد على مصادر الطاقة الخارجية ويرفع من كفاءة واستدامة النظام التشغيلي للمترو ككل وهو يأتي ضمن رؤية الشركة المستقبلية التي تهدف إلى تعزيز ريادتها ومشاريعها المتنوعة في مجال الابتكار الذكي والمستدام في قطاع النقل العام”.
من جانبه، قال المهندس عبدالرحمن الملك، مدير شؤون أول إدارة الجودة والصحة والسلامة والبيئة والأمن والطوارئ في شركة الريل: إن هذا التقدير العالمي يمثل شهادة على التزامنا الراسخ بالتنمية المستدامة والحفاظ على البيئة..ونعتز في شركة الريل بتكريس ممارساتنا التشغيلية بما يتماشى مع الأهداف البيئية الوطنية لدولة قطر، من خلال تطبيق حلول فعالة للطاقة في مختلف مستويات منظومتنا التشغيلية.
وأشار إلى “أن جائزة المعهد المعتمد للطرق والسريعة والنقل تؤكد أهمية جهودنا لتقليل الأثر البيئي لأنشطتنا، مع المحافظة على بنية تحتية توفر أعلى معايير التشغيل المستدام”.
وتكرم جائزة CIHT لإزالة الكربون المبادرات والمشاريع العالمية المتميزة التي تحقق نتائج ملموسة في الحد من الانبعاثات الكربونية وتعزيز البصمة البيئية.
ويتيح نظام استعادة طاقة الكبح في شبكة مترو الدوحة، تحويل الطاقة الحركية الناتجة أثناء عملية الكبح (الفرملة) في القطارات إلى طاقة كهربائية قابلة للاستخدام داخل الشبكة، على عكس أنظمة الكبح التقليدية التي تفقد الطاقة على شكل حرارة.
وتسمح هذه الخاصية للقطارات أثناء الفرملة بإعادة توليد ما يصل إلى 46 بالمئة من طاقة الجر المستخدمة، حيث يتم نقلها إلى الشبكة لاستخدامها من قبل قطارات أخرى ومحطات.
وقد ساهم هذا الابتكار في تحقيق وفورات كبيرة في معدلات الطاقة المستخدمة في الشبكة سنويا، وتقليل التكاليف التشغيلية، والحد من الانبعاثات الكربونية. ومن خلال هذه التقنية الكهروديناميكية، أرست شركة الريل معيارا جديدا للاستدامة في النقل الحضري على مستوى المنطقة.
ويأتي هذا التقدير الدولي بعد أقل من عام على فوز شركة الريل بجائزة “أفضل فكرة مبتكرة في كفاءة الطاقة” عن نفس المشروع ضمن منتدى ترشيد لكفاءة الطاقة والمياه في نوفمبر 2024، والتي تم من خلالها تسليط الضوء على نظام استعادة طاقة الكبح نفسه نظرا لتأثيره الإيجابي في ترشيد استهلاك الطاقة وتحسين الكفاءة التشغيلية للمترو.
ويعد النظام التشغيلي لمشروع مترو الدوحة نموذجا فريدا في المنطقة، بفضل قدرته على إعادة تدوير الطاقة بشكل فعال، حيث يمكن استخدامها من قبل قطارات أخرى أو تخزينها ضمن شبكة الطاقة الخاصة بالشركة للاستخدام المستقبلي.
ويسهم نظام استعادة طاقة الكبح في رفع الكفاءة التشغيلية للمشروع من خلال تقليل تكاليف الصيانة وتقليل الاعتماد على مصادر الطاقة الخارجية، إلى جانب الحد من الأثر البيئي للعمليات التشغيلية.