رحَّبت اليابان، يوم الجمعة، بتوقيع الرئيس الأميركي دونالد ترمب مساء الخميس مرسوماً يخفض الرسوم الجمركية على السيارات اليابانية إلى 15 في المائة بدلاً من 27.5 في المائة، وينص على أن التعريفات المفروضة على غالبية المنتجات اليابانية لن تتجاوز هذا الحد الجديد. وستدخل هذه الرسوم حيز التنفيذ بعد 7 أيام على نشر المرسوم الجديد في الجريدة الرسمية الأميركية، وهو الأمر الذي لم يحصل بعد. ورحَّبت طوكيو بالمرسوم، الجمعة. وقال الأمين العام لمجلس الوزراء، يوشيماسا هاياشي، إنه يشكل «تطبيقاً أميناً وملموساً للاتفاق» المبرَم بين البلدين، في يوليو (تموز) الماضي. وأتى التوقيع بينما زار المفاوض الياباني المكلف الرسوم الجمركية، ريوسي أكازاوا، واشنطن، يوم الخميس، لحث ترمب على توقيعه، بعدما تأخر الأمر. وجاء في المرسوم أن الاتفاق مع اليابان ينص على سقف نسبته 15 في المائة للرسوم الجمركية على غالبية المنتجات اليابانية المصدرة إلى الولايات المتحدة. لكن بعض القطاعات على غرار صناعات الطيران أو المواد الأولية غير المتوافرة في الولايات المتحدة أو الأدوية الجنسية معفية من نسبة 15 في المائة بحسب المرسوم. ومع نسبة 15 في المائة على السيارات تكون اليابان قد حصلت على معاملة كتلك التي خصصت للاتحاد الأوروبي.
* تبعات كبرى
وتسببت الرسوم التي فرضها ترمب على الشحنات العالمية في أضرار بالغة لشركات صناعة السيارات اليابانية. والشهر الماضي، قالت شركة «تويوتا» إنها تتوقع خسائر بما يقرب من 10 مليارات دولار جراء رسوم ترمب على صادرات السيارات إلى الولايات المتحدة. وينص أمر ترمب على أن اليابان «تعمل على التنفيذ السريع لزيادة مشترياتها من الأرز الأميركي بنسبة 75 في المائة… ومشتريات السلع الزراعية الأميركية، بما في ذلك الذرة وفول الصويا والأسمدة والإيثانول الحيوي»، وغيرها من المنتجات الأميركية بإجمالي 8 مليارات دولار سنوياً. وفي إطار الاتفاق، ستشتري اليابان 100 من طائرات «بوينغ»، وترفع الإنفاق الدفاعي مع الشركات الأميركية إلى 17 مليار دولار سنوياً، من 14 مليار دولار، حسبما قال البيت الأبيض في يوليو. وقالت اليابان في يوليو إن حصة وارداتها من الأرز الأميركي قد تزيد بموجب الإطار الحالي لكن الاتفاق «لا يضحي» بالزراعة اليابانية. كما ينص الاتفاق على إجراءات تقوم بها الشركات اليابانية في المقابل، لا سيما استثمارات بقيمة «550 مليار دولار» تبقي «90 في المائة من أرباحها في الولايات المتحدة»، على ما أكد الرئيس الأميركي دونالد ترمب. وإضافة إلى هذه الاستثمارات، تعهَّدت اليابان شراء «منتجات أميركية بقيمة 8 مليارات دولار»، من دون تحديد جدول زمني. ووعدت اليابان كذلك بشراء «طائرات تجارية من صنع أميركي، ولا سيما مائة طائرة (بوينغ)»، على ما أفاد به البيت الأبيض، فضلاً عن «رفع قيود قديمة جداً»، تمنع دخول السيارات الأميركية إلى السوق اليابانية… ولا ينص الاتفاق على أي تعديل في الرسوم الجمركية الأميركية على الصلب والألمنيوم التي تبقى عند مستوى 50 في المائة. وبلغ حجم التجارة بين البلدين 230 مليار دولار تقريباً في عام 2024، حين حققت اليابان فائضاً تجارياً بلغ نحو 70 مليار دولار.
* «نيكي» يتفاعل إيجاباً
وارتفع المؤشر نيكي الياباني يوم الجمعة بعد الإعلان عن التوقيع. وصعد «نيكي» 0.73 في المائة ليصل إلى 42890.85 نقطة بحلول منتصف جلسة التداول. وقال محللون إن المؤشر تجاوز مستوى 43 ألف نقطة للمرة الأولى، منذ 25 أغسطس (آب)، بعد بدء الفتح بفترة وجيزة، لكن بعض المكاسب تبددت مع بيع المستثمرين الأسهم لجني الأرباح. وتقدم المؤشر «توبكس» الأوسع نطاقاً 0.35 في المائة، ليصل إلى 3091.08 نقطة. وقال شوجي هوسوي، كبير المحللين لدى «دايوا» للأوراق المالية: «رحب المستثمرون بالأخبار المتعلقة بأمر ترمب بخفض الرسوم الجمركية على صادرات اليابان، لكن المكاسب عند الفتح كانت مفرطة». وزاد سهما «تويوتا موتور» و«هوندا موتور» 0.5 في المائة و0.75 في المائة على الترتيب. وكسبت الأسهم المرتبطة بالرقائق مع صعود سهمي «أدفانتست» و«طوكيو إلكترون» 2.54 في المائة و0.07 في المائة على الترتيب. وتوقع هوسوي أن يلامس المؤشر «نيكي» مستوى 44 ألف نقطة الأسبوع المقبل؛ إذ تعززت المعنويات مع خفض الرسوم الجمركية على السلع اليابانية.
“);
googletag.cmd.push(function() { onDvtagReady(function () { googletag.display(‘div-gpt-ad-3341368-4’); }); });
}
