سيد محمد
قال الاتحاد الدولي للغاز إن المشهد العالمي لناقلات الغاز الطبيعي المسال تغير بشكل كبير عندما قدم خط الشحن القطري ناقلات السفن Q-Flex بحجم 210،000 إلى 217،000 سم و Q-Max بحجم 263،000 إلى 266،000 سم، والتي تستهدف على وجه التحديد الشحنات الكبيرة من الغاز الطبيعي المسال إلى آسيا وأوروبا. واضاف الاتحاد الدولي للغاز الطبيعي المسال في تقرير “العالم للغاز الطبيعي المسال – 2023” إن أسطول الغاز الطبيعي المسال العالمي الحالي صغير نسبيًا، بالنظر إلى أن أقدم ناقلة تعمل بالغاز الطبيعي المسال تم بناؤها في عام 1977. ويبلغ عمر حوالي 87.7٪ من الأسطول أقل من 20 عامًا، بما يتوافق مع التوسع الكبير الذي تقوده قطر مع النمو السريع لقدرة الإسالة منذ مطلع القرن. بالإضافة إلى ذلك، فإن السفن الأحدث أكبر حجمًا وأكثر كفاءة.
ويضيف التقرير أنه مع وضع المخاوف المالية والمتعلقة بالسلامة في الاعتبار، يخطط مالكو السفن لتشغيل سفينة لمدة 35-40 عامًا، على الرغم من تحديات لوائح خفض الانبعاثات القادمة على وجه الخصوص، EEXI وCII التابعين للمنظمة البحرية الدولية والتي يمكن أن تقلل من هذا أو تحفز عمليات التعديل التحديثي أو التحويلات. وأشار الاتحاد إلى أنه نظرًا للتطور السريع في لوائح التكنولوجيا والانبعاثات، قد تصبح مدة تشغيل الناقلات أقصر. وأوضح التقرير أن مشهد ناقلات الغاز الطبيعي المسال تغير بشكل كبير عندما قدم خط الشحن القطري ناقلات السفن Q-Flex 210،000 إلى 217،000 سم وQ-Max 263،000 إلى 266،000 سم، والتي تستهدف على وجه التحديد الشحنات الكبيرة من الغاز الطبيعي المسال إلى آسيا وأوروبا.