الدوحة – موقع الشرق
استهل فريق تويوتا جازو للسباقات الموسم الحالي 2024 من بطولة العالم للراليات WRC التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات FIA، بتحقيقه فوزاً مزدوجاً على متن مركبة تويوتا GR يارس رالي 1 الـ “هايبرِد” الكهربائية في رالي مونتي كارلو، واعتلائه منصة التتويج في المركزين الثاني والثالث؛ لتتصدر شركة تويوتا حالياً البطولة عن فئة المصنعين بفارق نقطة واحدة.
وحلّ سيباستيان أوجييه في المركز الثاني على متن مركبة تويوتا GR يارس رالي 1 الـ “هايبرِد” الكهربائية التي تحمل الرقم 17، بينما أنهى إلفين إيفانز المنافسة في المركز الثالث على متن مركبة تويوتا GR يارس رالي 1 الـ “هايبرِد” الكهربائية التي تحمل الرقم 33. وشهد الرالي منافسة حماسية من كلا السائقين منذ البداية حتى مرحلة “باور” الأخيرة، وكانت المنافسة على أشدها بالنسبة لأوجييه الذي عاد إلى المنافسة في مسقط رأسه بعد تحقيقه الفوز بالمركز الأول في رالي مونتي كارلو في عام 2023.
وفي تعليق له، قال آكيو تويودا، رئيس فريق تويوتا جازو للسباقات: “حملت بداية موسمنا الثامن من بطولة العالم للراليات WRC تطلعات جديدة بالنسبة لفريق تويوتا جازو للسباقات. فقبل تسع سنوات، وتحديداً في 15 يناير 2015، أعلنتُ عن عودة شركة تويوتا إلى بطولة العالم للراليات، وشددْتُ على أن الراليات هي أفضل فرصة للارتقاء بإمكانات المركبات والسائقين لأنها رياضة تتنافس فيها مركبات الإنتاج المستخدَمة على الطرقات التي يسلكها عملاؤنا في حياتهم اليومية”.
وأضاف تويودا: “بالنسبة لفريق تويوتا جازو للسباقات، تُمثل بطولة العالم للراليات أكثر من مجرد منافسة نتطلع من خلالها إلى الفوز وتحقيق الألقاب، بل إنها فعالية مهمة نستفيد من خلالها في مسيرتنا المتواصلة لتطوير أفضل المركبات على الإطلاق وإسعاد المزيد من العملاء. لقد مررنا بالعديد من التجارب الإيجابية والسلبية في السباقات الـ 86 الماضية، والتي ساعدتنا على فهم ما يطلع إليه عملاؤنا من مركباتهم؛ وهذا الأمر مهم جداً بالنسبة لنا. وبالرغم من أننا لم نحقق الفوز بالمركز الأول هذه المرة، إلا أن الجهود الكبيرة التي بذلناها خلال الرالي ستساعدنا على تحقيق ذلك في المستقبل. وأنا على ثقة تامة بأن ياري ماتي سيواصل قيادة فريقنا وعمله الجاد لجعل 2024 عاماً مميزاً بالنسبة لنا جميعاً”.
واستهل إلفين إيفانز ومساعده سكوت مارتن الرالي ببداية ممتازة في مساء اليوم الأول من موسم 2024؛ إذ ضمنا الصدارة المبكرة التي حافظا عليها حتى اليوم الثالث. وتمكن أوجييه من تحقيق التقدم خلال اليوم الرابع ليصل إلى اليوم الأخير بفارق 3.3 ثانية فقط عن صاحب المركز الأول، ويُسجل فوزه الـ 700 في بطولة العالم للراليات.
ويعد مونتي كارلو الرالي الأقدم والأكثر شهرة ضمن منافسات بطولة العالم للراليات، والأصعب نظراً للظروف المناخية غير المتوقعة التي يُمكن أن تشهد تكوُّن الجليد وتساقط الثلوج على الطرقات الإسفلتية. وقد تفوقت مركبة GR يارس رالي 1 الـ “هايبرِد” الكهربائية الجديدة والُمحسَّنة على التحديات التي فرضها الرالي؛ إذ جُهزَت بوظائف معززة لتحسين استجابتها وقوة انطلاقتها أثناء السرعات المنخفضة.
وشاركت شركة تويوتا على مدى السنوات الماضية في العديد من رياضات سباقات السيارات، ومن ذلك سباق الفورمولا 1، وبطولة العالم للتحمل WEC، وسباق نوربورغرينغ للتحمل 24 ساعة. وكانت مشاركة تويوتا في هذه الفعاليات تُقام عبر فرق وكيانات منفصلة داخل الشركة حتى أبريل 2015، حين أسست شركة تويوتا قسم “تويوتا جازو للسباقات” TGR، وذلك بهدف توحيد جميع أنشطتها في مجال رياضات سباقات السيارات تحت سقف واحد. وانطلاقاً من قناعة شركة تويوتا، وشعارها: “نكتسب الخبرة على الطرقات؛ لنصنع أفضل المركبات”، يسلط قسم “تويوتا جازو للسباقات” TGR الضوء على دور رياضات سباقات السيارات؛ بوصفها ركيزة أساسية لالتزام الشركة بتطوير أفضل المركبات على الإطلاق. وبالاستفادة من سنوات الخبرة المكتسبة في ظل الظروف القاسية لمنافسات رياضات السيارات المختلفة، يهدف قسم “تويوتا جازو للسباقات” TGR إلى تطوير تقنيات رائدة، وحلول جديدة من شأنها أن تمنح الجميع متعة القيادة وروح المغامرة والانطلاق بحُريّة.
وسيكون رالي السويد المحطة التالية من بطولة العالم للراليات، وذلك خلال الفترة من 15 إلى 18 فبراير، حيث ستُقام كامل فعالياته وسط تساقط للثلوج وتكون الجليد على الطرقات. يُذكر أن فريق تويوتا جازو للسباقات كان قد أدخل مسامير جديدة في إطارات المركبات لتعزيز ثباتها على الطرقات؛ مما يُمكّن السائقين والمركبات من تقديم سرعات ستكون من الأعلى هذا العام.
ملاحظات السباق:
مركبة تويوتا GR يارس رالي 1 الـ “هايبرِد” الكهربائية التي تحمل الرقم 17 (سيباستيان أوجييه وفنسان لانديه)
المركز: الثاني
الزمن: 3 ساعات و9 دقائق و47 ثانية
مركبة تويوتا GR يارس رالي 1 الـ “هايبرِد” الكهربائية التي تحمل الرقم 33 (إلفين إيفانز وسكوت مارتن)
المركز: الثالث
الزمن: 3 ساعات و10 دقائق و16 ثانية وجزء واحد من الثانية